На современных автомобилях рулевое управление обязательно имеет системы, которые помогают водителю при ежедневной эксплуатации, заметно уменьшая усилие при вращении рулевого колеса на месте и на малых скоростях, улучшая маневренность и наоборот наполняет его усилием при движении на большой скорости, что улучшает управляемость автомобиля.
Эти системы бывают не обслуживаемые, такие как ЭУР(электрический усилитель рулевого управления), где регулировать усилие помогает электромотор с редуктором и обслуживаемые, такие как ГУР( гидравлический усилитель рулевого управления), а так же ЭГУР(электрогидравлический усилитель рулевого управления) . В систему ГУР(ЭГУР) входят такие узлы, как насос, распределитель(является частью рулевой рейки или рулевого редуктора) , гидроцилиндр( так же является частью рулевой рейки или рулевого редуктора), соединительные трубопроводы, бачок и рабочая жидкость(масло ГУР).
Работа системы гидроусилителя основана на законах гидравлики и масло является одним из основных компонентов, без которого ГУР работать не будет. В процессе эксплуатации автомобиля постоянной нагрузке подвергается насос, который создает необходимое давление для бесперебойной работы системы. Низкий уровень жидкости в системе ГУР, а так же отсутствие масла выведет всю систему из строя очень быстро. Для исправной работы системы гидроусилителя рулевого управления требуется регулярная проверка уровня и качества масла, а так же его замена раз в 2 — 3 года, в зависимости от условий эксплуатации. Если своевременно не заменить масло в системе, то насос ГУР будет подвержен быстрому износу, могут наблюдаться закусывания руля из за того , что масло начинает пениться и завоздушивается система.
Так же может появиться гул при вращении рулевого колеса. В целом эффективность работы системы гидроусилителя рулевого управления снижается, что отражается на легкости вращения руля. Замена масла в ГУР производится методом замещения и прокачки с промывкой. Эта процедура выполняется на заглушенном автомобиле, для того что бы избежать работу системы без жидкости и не допустить попадания воздуха в систему, что может привести к повреждениям трущихся деталей и поломке агрегата. Рабочую жидкость для ГУР требуется выбирать исходя из требований завода изготовителя автомобиля. Не правильно подобранное или не качественное масло так же может привести к выходу из строя системы гидроусилителя рулевого управления.
Жидкости лучше использовать на синтетической основе, так как такие масла более стабильны при изменение температуры и имеют лучшие характеристики относительно минеральных и полусинтетических.